尼桑suv全部车型 _尼桑240sx

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十大最好的漂移车,大多你都买得起噢!

值得一提的是，宝马还提供了E36 M3 GT和E36 M3 Compact两种车型，前者限量350台，配备了铝制门，以减轻整体重量，更好地减缓冲击力。 E36在二手市场上还算便宜，仅需5，000美元(约合人民币5万元)。

我个人觉得是游侠，游侠这车开的很舒服，很轻，速度极快，耐撞，一年48元人民币。还有棉花糖SR（最好是棉花糖SRX-9），漂移感觉极好。

极易过近道，这车一直被称为高手车，如果楼主经常跑边境，你会发现边境最多的A车是雷诺，最多的B车就是大Q吧，足以证明这车不错，改装后绝对是B车里的强者。

这么便宜的车是玩不开心的。你说的3个国产牌子都是垃圾，还不如去买td01或tk系列的山寨货来的实惠。tOMY，跟MINI-Z都是小比列的漂移还是建议1比10的，再说miniz也不便宜啊。

尼桑240SX的简介

该车为后轮驱动，装备4升直列四缸发动机，基于尼桑的S平台。该车型分为两代：从1989年至1994年为S13，从1995年至1998年为S14。该车型与同属S平台的日本市场的silvia和180SX，以及欧洲/澳洲市场的200SX关系密切。

年在日本发表的180sx， 是以低价 FR 为市场定位，并为当时s13车系中之hatchback车款设定。

SX-240SX其实都是同一辆车，也就是日产S13或者S14销往欧美地区的SX车型。因为日本本土是只有180SX（RPS13，即跳灯两门掀背式））这一种车型的。

尼桑240SX的历史

1、该车为后轮驱动，装备4升直列四缸发动机，基于尼桑的S平台。该车型分为两代：从1989年至1994年为S13，从1995年至1998年为S14。该车型与同属S平台的日本市场的silvia和180SX，以及欧洲/澳洲市场的200SX关系密切。

2、尼桑240SX(S13) 与180SX相同的S系列，尼桑240SX于1989-1999年在北美上市。 它用代号为KA24E的4升直列四缸发动机取代了原来的200SX。240SX S13拥有150马力和152磅英尺的扭力，于1991年升级至为155马力和160磅英尺的扭矩。

3、Nissan Skyline 2000GT-R 哇！GTR的始祖？1992 Nissan 240SX (S13) 倒数第二老的车了哇，7代NFS开始就有了。

4、Nissan 240SX (S13) 倒数第二老的车了哇，7代NFS开始就有了。

5、尼桑也叫日产。“NISSAN”的日文汉字就是“日产”。日产汽车公司创立于1933年，是日本的第二大汽车公司，是日本三大汽车制造商之一，也是世界十大汽车公司之一。也是第一家开始制造小型Datsun轿车和汽车零件的制造商。

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1、第三款，A6 allroad，进口版本搭载0T最大190马力、0T最大245马力、0T最大340马力。变速箱匹配七速双离合。第四款，宝马5系旅行版，海外版本搭载0T、0T汽油发动机，0T柴油版本有48V轻混系统。

2、昌河北斗星x5这款微型车不同于上面推荐的车型，它并没有像奔奔ev，凌宝coco等车型那样可爱小巧。昌河北斗星x5给人最大的感受就是那种稳重踏实的感觉，它是一种车型较小，但是看起来十分霸气的微型车。这款微型车特别适合内心成熟的女士驾驶。

3、宏光MINIEV 马卡龙夹心款，指导价：26-86万元 五菱宏光MINIEV马卡龙夹心款是国民代步神车11月份刚刚发布的新款，清新治愈的配色是万千女士的最爱，满足了她们的少女心需求。

4、丰田凯美瑞是比较老牌的家用中型车，几经换代起起伏伏过，但不变的是那靠吹是吹不出来的质量稳定可靠性，当然了，在0L车型应用纯钢带式CVT变速箱的时候，我也喷过，这简直是在玩火。还好，5L车型匹配8at还是能看的。

5、面子，里子，宝马X1都要了开宝马，坐奔驰，可以说是不少年轻朋友们的“小梦想”，如果你预算有限，心中又有一个“宝马梦”，宝马X1会是很多人比较合适的选择，官方指导售价为：298-398万元。

国内有日产240SX的车吗?要多少钱啊?

1、有，新车停产了，都是2手的，一般都是2代的 240SX，2手的价格在15到30万不等。

2、SX全国各地零散都有，而且是原左美规，方便过户上牌上路，个人感觉8-10万的车况比较放心。

3、一个是美版，另一个是日版，240排量4，180排量8。这车已经停产很久了，买到也就是十几年的老车，不过很经典！是漂移的首选！香港应该有的，不过是右舵版。价钱不贵，毕竟是老车。至于哪个经典？个人认为差不多。

4、你说的应该是NISSAN 180SX或240 SX吧！240SX（自动挡）就是美版的S13，但和日本的Nissan Silvia S13还是有区别的。

5、这两种车型都采用了和全球其他市场相同的底盘，除了个别的例外，几乎所有的配件和特色也都是一致的。第二代 S14 （1995-1998）1994年春，尼桑采用S14 silvia的车身对240SX进行了重新设计并定型为1995年车型。

6、日产Silvia车系（就是S13-S15）出口到欧美的话。那就叫做200SX、240SX。而原本日产Silvia（S13-S15）这些车系的话，销往日本本土是绝对的了，不过应该还会出口到英国、香港、澳大利亚、新西兰甚至印度这样的地区。

尼桑240sx的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于尼桑suv全部车型、尼桑240sx的信息别忘了在本站进行查找喔。